Praca w Niemczech dla kierowcy z podstawowym niemieckim lub angielskim przeznaczona jest dla osób posiadających prawo jazdy CE + kod 95. W zależności od konkretnej oferty, możesz jeździć w systemie 2/2, 2/1, 3/1 i 4/1 lub poniedziałku do piątku z wolnymi weekendami. Praca Niemcy, Mannheim. Aktualne oferty pracy z Niemiec. Szukaj pracy w Niemczech od zaraz. Dodaj ogłoszenie na MyPolacy.de. Praca w Niemczech w okolicach Frankfurtu nad Menem dla kierowcy kat. C -mówimy po polsku tel.0049-15-145-378-218 GoWork.pl to portal, na którym znajdziesz opinie o pracodawcach, oferty pracy, porady i artykuły na temat rynku pracy. Jeśli szukasz forum dla pracownika, gdzie możesz podzielić się swoimi doświadczeniami, zadać pytanie lub znaleźć odpowiedź na nurtujące Cię kwestie, zapraszamy na GoWork.pl/forum. Tutaj możesz porozumiewać się z innymi użytkownikami, wymieniać się W polskich firmach kierowcy zarobić mogą od 3000 do nieco ponad 5000 zł netto. Praktyką wielu przedsiębiorstw jest też wypłacanie zatrudnionym osobom minimalnej krajowej powiększonej o diety oraz ryczałt przysługujący z tytułu spania w kabinie. Co ważne, zapotrzebowanie na wyspecjalizowanych kierowców w Niemczech stale rośnie. Balcerowicz, w takim razie podaj mi namiary na pracodawcę, który z dietami i ryczałtem daje 6500 zł. Bo ja takiego nie spotkałem. ~tomek: witam poszukuję kierowcy kat. b na busa po europie 3 tyg. w trasie 3 tyg. w domu, doświadczenie, zachodniopomorskie, tel. 667 185 846 ~pawel: 506 26 10 09 kierowca taxi warszawa szukam pracy, ~Wnikliwy Już szósty tydzień strajkują w Niemczech kierowcy ciężarówek zatrudnieni w polskiej grupie spedycyjnej Mazur. Większość z nich pochodzi z Gruzji i Uzbekistanu. Domagają się wypłaty To wyraźny sygnał, że czas na zmiany! Jeśli interesuje Cię praca kierowcy w Niemczech, to świetnie trafiłeś – ofert dla kierowców zawodowych za granicą jest mnóstwo, więc z łatwością znajdziesz idealną dla siebie. Wystarczy sprawdzić dostępne propozycje i zapoznać się ze szczegółami współpracy, aby wybrać tą, która Praca dla Kierowców. Zobacz oferty pracy dla kierowców CE w Niemczech. Oferty pracy w Niemczech. Bez języka. Niemiecka umowa, bezpośrednio, kierowcy CE. Praca w Niemczech to coraz częstsze rozwiązanie, na które decydują się Polacy w celu ratowania domowego budżetu. Wśród najpowszechniejszych branż zatrudnienia, które wybierają nasi rodacy, obok opieki osób starszych oraz usług budowlanych, znajduje się również praca w charakterze kierowcy zawodowego. W naszym poradniku zebraliśmy najważniejsze informacje dla osób, które djqs6. InterKadra to agencja pracy tymczasowej i doradztwa personalnego z 15-letnim doświadczeniem na rynku. Jesteśmy firmą godną zaufania! Oferujemy pracę dostosowaną do Twoich kwalifikacji i potrzeb. Nr 3372 w Krajowym Rejestrze Agencji Zatrudnienia. Dla naszego niemieckiego Klienta poszukujemy kandydatów chętnych do pracy na stanowisku mechanika/elektryka w zakładzie produkcji szyb. Lokalizacja: Niemcy Do Twoich obowiązków będzie należało: -bieżąca konserwacja maszyn/urządzeń, -naprawa maszyn/urządzeń elektrotechnicznych (średnie i niskie napięcie), -przegląd techniczny maszyn/urządzeń/instalacji elektrycznych, -bieżąca konserwacja i naprawa sieci/instalacji/rozdzielni średniego i niskiego napięcia. Oczekujemy: -wykształcenia technicznego lub podobnych kwalifikacji/doświadczeń, -gotowości do pracy zarówno zmianowej jak i w ciągu całego tygodnia (od poniedziałku do niedzieli), -przestrzegania przepisów BHP, -gotowości do pracy w zespole, -znajomości języka niemieckiego na poziomie komunikatywnym, -własnego kompletu odzieży składającego się z: koszulki z długim rękawem, butów ochronnych, kurtki, spodni, kasku i/lub czapokasku, gotowości do pracy w wysokich temperaturach, -uprawnień na wózki widłowe (są dodatkowym atutem - nie są wymagane). Mamy do zaoferowania: -stawkę 12,92 EUR brutto na godzinę, a w tym dodatkowo: -25% za nadgodziny, -25% za pracę w nocy (od 22-6), -50% za pracę w niedziele, -100% za pracę w święto, -150% za pracę w Wigilię i Sylwestra od godziny 14, -30% za pracę w nadzwyczajnych warunkach, -DARMOWE ZAKWATEROWANIE, -dodatek dla kierowcy wożącego innych pracowników - 100 EUR netto. Zapraszam do kontaktu pod numerem 666 826 916 lub poprzez adres @ 130 tematów w tym forum Sortuj wg odpoczynek a wypoczynek Przez Gość slawo, 10 Czerwca 2012 3 odpowiedzi 10 tys. wyświetleń 2 odpowiedzi 5,9 tys. wyświetleń 2 odpowiedzi 9,6 tys. wyświetleń Monitoring pojazdu Przez Gość Antek, 30 Września 2013 8 odpowiedzi 16,6 tys. wyświetleń 4 odpowiedzi 7,9 tys. wyświetleń 10 odpowiedzi 19,2 tys. wyświetleń obostrzenia dla kierowców - Niemcy Przez Gość MAGDALENA, 15 Lutego 2021 1 odpowiedź 2,6 tys. wyświetleń obostrzenia dla kierowców - Niemcy Przez Gość MAGDALENA, 15 Lutego 2021 0 odpowiedzi 3,5 tys. wyświetleń 3 odpowiedzi 12,3 tys. wyświetleń 15 odpowiedzi 16,9 tys. wyświetleń Auto poleasingowe? Przez Veela, 5 Stycznia 2017 25 odpowiedzi 33,6 tys. wyświetleń czy warto studiować logistykę? Przez Gość maturzysta, 14 Maja 2012 67 odpowiedzi 82,6 tys. wyświetleń Parking dla TIRów na A4 Przez Gość Gość, 9 Października 2013 5 odpowiedzi 14,2 tys. wyświetleń 22 odpowiedzi 36 tys. wyświetleń 14 odpowiedzi 13,7 tys. wyświetleń 4 odpowiedzi 11,6 tys. wyświetleń 10 odpowiedzi 14,4 tys. wyświetleń ile można zarobić? Przez Gość Adamus, 21 Czerwca 2013 7 odpowiedzi 10 tys. wyświetleń 4 odpowiedzi 15,1 tys. wyświetleń 1 odpowiedź 8,6 tys. wyświetleń 1 odpowiedź 8,9 tys. wyświetleń 1 odpowiedź 8,8 tys. wyświetleń po logistyce Przez Gość Michał, 16 Grudnia 2014 3 odpowiedzi 12,8 tys. wyświetleń 2 odpowiedzi 13,7 tys. wyświetleń 5 odpowiedzi 13,3 tys. wyświetleń Post Wysłano: 23 maja 2015, 23:33 Offline Użytkownik Rejestracja: 23 maja 2015, 23:10 Posty: 18 Witam, jestem nowy na forum i mam nadzieje, że wybrałem dobre miejsce na to pytanie. Otóż wpierw o mnie, mieszkam w Niemczech rok czasu i pracuje w gastronomii( taka praca trafiła mi sie po przyjechaniu tutaj:))... Jednak posiadam prawo jazdy kat C+E, uprawnienia na wozek widłowy, oraz wszystkie niezbedne dokumenty do prowadzenia aut ciezarowych, w Polsce jezdzilem na solówkach 2 lata. Jezyk Niemiecki znam na poziomie komunikatywnym, nie mam probemu z dogadaniem sie lecz nie mowie jakos super. Taki dobry A2 do B1 troche brakuje... Czy mam szanse na znalazienie pracy w okolicach Hamburga albo Lubeck? Zdaje sobie sprawe, ze pytanie jest bardzo ogólnikowe, ale moze ktos z was pracowalem w niemieckich firmach transportowych w tamtych rejonach i zna temat. Jak jest naprawde z zapotrzebowaniem na kierowców w tamtych stronach. Hamburg slynie z duzego portu moze kontenery? co dobre na poczatek? Fajnie jakby ktos odpowiedzial czy pomimo, ze nie mowie dobrze po Niemiecku mam szanse na prace... Slyszalem o gosciach ktorzy jeżdzą i znaja tylko podstawy jakies Niemieckiego ale nie chce mi sie w to wierzyc... Prosze bardzo o odopowiedzi, moze komuś jeszcze sie przydadza. Pazdz Post Wysłano: 24 maja 2015, 8:33 Offline Użytkownik Rejestracja: 15 sie 2005, 15:04 Posty: 2873 Cytuj:Slyszalem o gosciach ktorzy jeżdzą i znaja tylko podstawy jakies Niemieckiego ale nie chce mi sie w to wierzyc... A ja widziałem gości pracujących w Niemczech, których niemiecki był na poziomie (i tutaj cytuję: "bitte szlaban open", "cmr deine, czy nasze" albo pytania z cyklu (właśnie w porcie w HH): "co to znaczy "weżolen" (verzollen - oclić)? Jak szukasz pracy w DE jako kierowca, to popatrz sobie tutaj: marcin911 Post Wysłano: 24 maja 2015, 14:37 Offline Użytkownik Rejestracja: 23 maja 2015, 23:10 Posty: 18 Teraz nasuwa sie pytanie jak takie osoby otrzymują prace jako kierowca. Szukajac pracy bardzo czesto trafiam w wymaganiach na punkt ''gute Deutschkenntnisse in Wort und Schrift''. Podejrzewam, że tacy Poligloci pracują w Niemiecko-Polskich firmach. Ale nawet i taka praca byłaby dobra na początek. Moze ktoś ma namiary na jakie normalne firmy w okolicach Hamburgu? dodam, że prace planuje zacząć dopiero za 3 miesiace:) krzysiekjx1 Post Wysłano: 24 maja 2015, 15:01 Offline Użytkownik Rejestracja: 11 lip 2007, 8:58 Posty: 1502 Samochód: DAF 105XF 460 Lokalizacja: Dolnośląskie Cytuj:Teraz nasuwa sie pytanie jak takie osoby otrzymują prace jako kierowca. Szukajac pracy bardzo czesto trafiam w wymaganiach na punkt ''gute Deutschkenntnisse in Wort und Schrift''. Podejrzewam, że tacy Poligloci pracują w Niemiecko-Polskich firmach. Ale nawet i taka praca byłaby dobra na początek. Moze ktoś ma namiary na jakie normalne firmy w okolicach Hamburgu? dodam, że prace planuje zacząć dopiero za 3 miesiace:) to bardziej do wróżki musisz iść i może ona wie gdzie za 3 miesiące będą poszukiwali kierowców _________________a nikt ci za darmo nie da!!! Ziutomir Post Wysłano: 24 maja 2015, 15:53 Offline Użytkownik Rejestracja: 22 maja 2008, 10:01 Posty: 236 Lokalizacja: D-85xxx Pracuję i mieszkam w Bawarii prawie 3 lata. Nie jest to Hamburg, ale być może moje doświadczenie będzie ci jakby ktos odpowiedzial czy pomimo, ze nie mowie dobrze po Niemiecku mam szanse na prace...Jeżeli potrafisz załatwiać sprawy przez telefon (awizacje, powiadamianie dysponenta o problemach u klienta, zgłaszanie usterek auta) i wypełnić formularze to nie powinieneś mieć o gosciach ktorzy jeżdzą i znaja tylko podstawy jakies Niemieckiego ale nie chce mi sie w to wierzyc...Cytuj:A ja widziałem gości pracujących w Niemczech, których niemiecki był na poziomie (i tutaj cytuję: "bitte szlaban open", "cmr deine, czy nasze" albo pytania z cyklu (właśnie w porcie w HH): "co to znaczy "weżolen" (verzollen - oclić)?A ja znam takich typów osobiście. Jeżdżą u Turka za 1200 netto + 400 do że tacy Poligloci pracują w Niemiecko-Polskich firmach. Ale nawet i taka praca byłaby dobra na cienkich firmach nie masz czego szukać. Jazda starymi przeładowanymi trupami w razie wypadku narobi ci tylko problemów. Ludzie, którzy tam pracują, będą skakać ci do oczu zamiast nauczyć cię czegoś mądrego. To samo tyczy się vermittlung-ów (różne śmieszne agencje pracy). Stracisz dużo nerwów na cyrku i nieporozumieniach, a poza tym psują rynek. Wolnych miejsc jest dużo. Jeśli firma uzna twoją znajomość języka za dobrą/wystarczającą to 2 lata doświadczenia powinny wystarczyć, nawet jeśli trzeba będzie cię przyuczyć. Nie upieraj się na Hamburg. Znam Niemców z północy którzy przyjeżdżają na południe za pracą. Jeśli masz uprawnienia na wózek i jesteś sprawny fizycznie to nie upieraj się także na kontenery, a przede wszystkim nie gódź się na najniższe stawki. Uderzaj do firm budowlanych z własnymi ciężarówkami, transportu materiałów budowlanych na paletach (tu nie potrzeba papierów na hds), browarów z własnym transportem. Alternatywą jest też beton i śmieci/złom/makulatura/biomasa. Nie każdy chce z tym jeździć, przez co jest duże zapotrzebowanie na kierowców, a kasa nie jest najgorsza. Szukaj na: _________________Witam. Nazywam się Ziutomir. Tak, jestem Anonimowym Frustratem. Ostatnio zmieniony 24 maja 2015, 18:04 przez Ziutomir, łącznie zmieniany 2 razy. marcin911 Post Wysłano: 24 maja 2015, 16:27 Offline Użytkownik Rejestracja: 23 maja 2015, 23:10 Posty: 18 Dzięki Ziutomir, za mądrą odpowiedz, wybieram Hamburg z racji tego, że dostane w okolicach tanie fajne mieszkanie. Nie godzić się na najniższą kase tzn na jaką? Mam jeszcze 3 wiec mysle, ze do tego czasu przygotuje się pod wzgedem jezyka. A może ktoś coś powie na temat Ausbildungu(wykształcenia) jako kierowca? Jak z tym sprawa sie ma? Firmy typu Turek ktory płaci najniższą i zatrudnia samych obco krajowców mnie nie interesuja. Podejrzewam, że trzeba sie denerwować o wszystko juz pracowałem w Polsce w takich firmach. Interesuja mnie tylko pracodawcy którzy respektuja czas pracy itd. Ziutomir Post Wysłano: 24 maja 2015, 17:10 Offline Użytkownik Rejestracja: 22 maja 2008, 10:01 Posty: 236 Lokalizacja: D-85xxx Cytuj:Nie godzić się na najniższą kase tzn na jaką?Dla mnie cienka stawka początkowa to 8,5-10 brutto. 11 może być jeśli robota jest lekka i przyjemna. Cytuj:A może ktoś coś powie na temat Ausbildungu(wykształcenia) jako kierowca? Jak z tym sprawa sie ma?Nauka zawodu. O ile pamiętam w cyklu 2 tygodnie w szkole i 6 we firmie. Trwa 2 albo 3 lata. Zarobki 400-600 miesięcznie. Jest to alternatywa dla kwalifikacji wstępnej. _________________Witam. Nazywam się Ziutomir. Tak, jestem Anonimowym Frustratem. marcin911 Post Wysłano: 24 maja 2015, 23:18 Offline Użytkownik Rejestracja: 23 maja 2015, 23:10 Posty: 18 Dzieki wielkie jeszcze raz za odpowiedzi. Postaram sie przygotować jakoś do przedewszystkim do rozmowy kwaifikacyjnej:) pozdrawiam:) katerpi Post Wysłano: 29 maja 2015, 10:46 Offline Użytkownik Rejestracja: 22 sty 2011, 17:02 Posty: 207 GG: 11 Samochód: Opel Lokalizacja: Papenburg/Niemcy Hej. Żyję w Niemczech już dwa lata i podpowiem CI jak to u mnie było. Jako kierowca zacząłem pracować miesiąc temu, ale o pracę w mojej firmie starałem się rok. Do tego pomógł mi Niemiec, który tam pracował. Rotacja w firmie = 0. Przychodzą tylko ludzie z polecenia. Zarobki porządne, codziennie w domu i pracujesz tylko 5 dni w tyg. W okolicy jest ze 20 firm..Duże, małe, średnie spedycje. Płacą nędznie...Jeśli przychodzi obcokrajowiec to na początek 8,50E i nie ma o czym gadać. Co do tarczek i czasu pracy. Różnie. Raczej jest porządek. Jeśli znasz niemiecki tak jak pisałeś to śmiało składaj CV i czekaj na odp. Też się bałem jak to wyjdzie. Moje doświadczenie na małych= 0, na dużych = 0. Tutaj każą mi się powoli uczyć, co bym zaraz wszystkiego nie porozbijał. Po miesiącu jeżdżenia po ciasnych uliczkach zaczęli mnie sadzać na ciągnik siodłowy. O język też się bałem. Niepotrzebnie. Jak tu przyjechałem nie znałem ani słowa. Po dwóch latach jest ok. Człowiek się osłuchał. Jeśli kumam co mówią do mnie przez CB radio i potrafię odp to znaczy, że nie jest źle. Jakbyś miał jeszcze jakieś konkretne pytania to pisz marcin911 Post Wysłano: 30 maja 2015, 22:12 Offline Użytkownik Rejestracja: 23 maja 2015, 23:10 Posty: 18 Katerpi, dzieki za motywacyjna odpowiedz:) Nie wiem czy u mnie pójdzie tak łatwo ponieważ, mi nie ma kto tak pomóc. Jak juz wspominałem pracuje w Gastronomii nad Morzem Północnym i nie mam wogóle wsród znajomych ludzi majacych coś wspólnego z transportem. Powiedz mi jeszcze czy musiałes przejsc jakas rozmowe kwalifikacyjna? jak sobie z tym dales rade? pracuja z toba jacys Polacy jeszcze? To mnie zawsze zastanawia jak ludzie przechodzą ten etap. Zawsze zostaje alternatywa jakas firma ktora zatrudni mnie za 8,50Euro pojezdzic pol roku, obyc sie w temacie i zmienić prace. Tylko jeszcze nie spotkalem ogłoszenia na Agenture Fuer Arbeit,zeby ktos szukał i w wymaganiach było napisane, Podstawa znajomość Niemieckiego. Zawsze wymagaj bardzo dobrej ewentualnie biegłej znajomości. Jeszcze mam pytanie do Ciebie Katerpi czym jezdzić i co wozisz, z czystej ciekawosci:) katerpi Post Wysłano: 31 maja 2015, 10:48 Offline Użytkownik Rejestracja: 22 sty 2011, 17:02 Posty: 207 GG: 11 Samochód: Opel Lokalizacja: Papenburg/Niemcy Cytuj:Katerpi, dzieki za motywacyjna odpowiedz:) Nie wiem czy u mnie pójdzie tak łatwo ponieważ, mi nie ma kto tak pomóc. Jak juz wspominałem pracuje w Gastronomii nad Morzem Północnym i nie mam wogóle wsród znajomych ludzi majacych coś wspólnego z transportem. Powiedz mi jeszcze czy musiałes przejsc jakas rozmowe kwalifikacyjna? jak sobie z tym dales rade? pracuja z toba jacys Polacy jeszcze? To mnie zawsze zastanawia jak ludzie przechodzą ten etap. Zawsze zostaje alternatywa jakas firma ktora zatrudni mnie za 8,50Euro pojezdzic pol roku, obyc sie w temacie i zmienić prace. Tylko jeszcze nie spotkalem ogłoszenia na Agenture Fuer Arbeit,zeby ktos szukał i w wymaganiach było napisane, Podstawa znajomość Niemieckiego. Zawsze wymagaj bardzo dobrej ewentualnie biegłej znajomości. Jeszcze mam pytanie do Ciebie Katerpi czym jezdzić i co wozisz, z czystej ciekawosci:) Tak szczerze powiedziawszy nie miałem rozmowy kwalifikacyjnej. Kazali mi przyjść, chwilę pogadałem z szefem (luźna rozmowa jak w barze) i powiedzieli, żeby czekać bo robota będzie na pewno. Padły tylko dwa ostrzeżenia; że godziny pracy są kijowe(zmiany od 10 do 19, od 13 do oporu) i w święta trzeba ostro pracować. Mi to nie przeszkadza, młody jestem, chcę trochę pieniędzy odłożyć, a za święta i nadgodziny porządnie płacą.... W firmie jest jeszcze jeden Polak. Nie przepadam za nim, bo odnoszę wrażenie, że traktuje mnie jak konkurencję. W najlepszym wypadku chce pokazać jaki on to mądry nie jest. Kontakt z nim mam na szczęście znikomy, choć prywatnie mieszka ode mnie raptem 400m. Poza tym jego osobowość mnie drażni. Wiecznie chłop narzeka. Gdybym miał tyle uporu co Ty, zrobiłbym to tak. Napisał Lebenslauf i Bewerbung. Przykładowy można znaleźć w necie. Potem znalazł adresy firm transportowych w necie. Na pewno też znasz gdzie w okolicy są różne firemki. Papiery w dłoń i osobiście uderzać do pracodawcy. Wysyłanie takich rzeczy nic nie daje... Języka się nie bój. To nie studia w Monachium. Jeśli szef zaakceptuje twoją znajomość na pierwszej rozmowie to dalej pójdzie z górki. Co wożę? Zioła wożę Pomidory, ogórki, flance. Wszystko co ma coś wspólnego z ogrodnictwem. Mam stałe punkty odbiorów i muszę to dziadostwo tylko na bazę przytargać. Niezbyt skomplikowana robota. mcr Post Wysłano: 01 cze 2015, 19:05 Offline Użytkownik Rejestracja: 13 kwie 2011, 18:39 Posty: 360 GG: 1 Samochód: Coś tam zawsze jest Lokalizacja: Konin, Wielkopolska i reszta świata Ludzie,zacznijcie szanować siebie i swój końcówkę tego wątku i resztka włosów na głowie staje szofer zarabiasz 8,50 i jesteś happy .Przy rozwożeniu pizzy więcej 3,5 roku ciężarówką na południu Niemiec i tu nikt nie wsiądzie za kółko niżej 12/godz.,nawet Turasy szczają za mniej na kierowców jest spore,powiem można samemu wybierać co się chce,za ile się chce,u kogo się praktyki powiem tylko,że warto odpuścić nawet eurasa z godziny a pracować z normalnymi ludźmi,w przyjaznej język też za bardzo nie przejmowałbym się,gdziekolwiek jestem,wszędzie pełno naszych,Ukraińców,Rosjan i firmy przyzwyczajone są raczej do chwili,gdy zrobienie prawka CE Niemca kosztuje z tymi ich wszystkimi modułami szkoleniowymi ponad 8 jest gotowych położyć taką kasę i dlatego jest popyt w tym musisz coś potrafić i warunki zatrudnienia zawsze są do uzgodnienia na start dostałem 11,70 brutto,po miesiącu 12,50 a teraz firmowe free,jazda wokół komina-max wolne,choć kiedy chcę mogę poganiać a przeważnie chcę,ponieważ jestem tu sam i co mi tu robić przez dwa dni zjazdów do Polski też nie ma problemu. _________________Ganiam hulajnogą,bo lubię świat bez pedałów. Kierownik Post Wysłano: 01 cze 2015, 19:32 Offline Użytkownik Rejestracja: 05 gru 2010, 17:24 Posty: 5558 Samochód: Volvo FH No to gdzie jest taka firma, to ja pojadę poganiać . _________________Naczelny Prywaciarz WC . mcr Post Wysłano: 01 cze 2015, 19:45 Offline Użytkownik Rejestracja: 13 kwie 2011, 18:39 Posty: 360 GG: 1 Samochód: Coś tam zawsze jest Lokalizacja: Konin, Wielkopolska i reszta świata Mnie też nikt nie pomagał,pierwszą pracę znalazłem w internecie,dwa telefony i za parę dni podać na czytać, jest na całym Zachodzie _________________Ganiam hulajnogą,bo lubię świat bez pedałów. Kierownik Post Wysłano: 01 cze 2015, 19:59 Offline Użytkownik Rejestracja: 05 gru 2010, 17:24 Posty: 5558 Samochód: Volvo FH Ale ja jestem ze Wschodu, a tu ma się wszystko załatwiane . _________________Naczelny Prywaciarz WC . mcr Post Wysłano: 01 cze 2015, 20:20 Offline Użytkownik Rejestracja: 13 kwie 2011, 18:39 Posty: 360 GG: 1 Samochód: Coś tam zawsze jest Lokalizacja: Konin, Wielkopolska i reszta świata Kierownik Post Wysłano: 01 cze 2015, 20:56 Offline Użytkownik Rejestracja: 05 gru 2010, 17:24 Posty: 5558 Samochód: Volvo FH Bez sandałów? To nie jadę!!! Niech se Helmut z Helmucicą jeżdżą w gumifilach sami. Nie bede na Niemca robił! _________________Naczelny Prywaciarz WC . mcr Post Wysłano: 01 cze 2015, 21:05 Offline Użytkownik Rejestracja: 13 kwie 2011, 18:39 Posty: 360 GG: 1 Samochód: Coś tam zawsze jest Lokalizacja: Konin, Wielkopolska i reszta świata Skoro masz takie podejście do sprawy,po co było bałaganić komuś w wątku i zaśmiecać dalej poślady za oficjalną najniższą krajową,co mnie do tego. _________________Ganiam hulajnogą,bo lubię świat bez pedałów. Ziutomir Post Wysłano: 01 cze 2015, 21:08 Offline Użytkownik Rejestracja: 22 maja 2008, 10:01 Posty: 236 Lokalizacja: D-85xxx Cytuj:a teraz firmowe free,jazda wokół komina-max ja myślę że trochę cię poniosło. To brzmi jak ten mit "pracuje w małej rodzinnej firmie, 5 zestawów, szef spoko, co weekend w domu, ósemka z przodu". O ile nie jest niczym specjalnym to nie znam gościa który płacąc tą stawkę nie wymaga czasem przysiedzenia dłużej w robocie. Poza tym, na południu nikt nie pozwoli ci mieszkać za darmo, za mało mieszkań, za wysokie czynsze. No chyba że mieszkasz z kimś w 3,5 roku ciężarówką na południu Niemiec i tu nikt nie wsiądzie za kółko niżej 12/ zaczął gość, który mieszka koło Hamburga. Skąd wiesz, że w tamtych stronach te 12 brutto/h to też norma?Cytuj:nawet Turasy szczają za mniej jeżdzićTutaj zgadzam się w 100 procentach. Chociaż nie wiem czy odpowiednie porównanie - naszych kierowców do tureckich. Ci drudzy znają język lepiej i nie bardzo chcą pracować w błocie, kurzu, śmieciach. _________________Witam. Nazywam się Ziutomir. Tak, jestem Anonimowym Frustratem. mcr Post Wysłano: 01 cze 2015, 21:30 Offline Użytkownik Rejestracja: 13 kwie 2011, 18:39 Posty: 360 GG: 1 Samochód: Coś tam zawsze jest Lokalizacja: Konin, Wielkopolska i reszta świata Ziutomir,nie wiem jak to robisz ale dokładnie tak jest jak w małej rodzinnej firmie,5 zestawów,szefa życzę każdemu takiego,na jakiego mam przy są to niewiadomo jakie apartamenty,po prostu kawalerka z aneksem kuchennym i co mi więcej,cały prawie dzień jestem poza firmą i codziennie w domu,nie co to prawie cała stadnina,reszta z tyłu: _________________Ganiam hulajnogą,bo lubię świat bez pedałów. Polscy kierowcy ciężarówek, od 24 listopada muszą okazywać certyfikat Covid lub negatywny test przy załadunku lub rozładunku w Niemczech. Polscy kierowcy ciężarówek też muszą okazywać certyfikat Covid lub negatywny wynik testu Zgodnie z nowymi obostrzeniami, certyfikat Covid lub negatywny test na koronawirusa muszą okazywać w miejscu pracy wszyscy pracownicy zatrudnieni w Niemczech. Mowa tu o zasadzie 3G. Więcej na ten temat pisaliśmy TUTAJ. Czytaj poniżej W związku z rozporządzeniem wprowadzającym zasadę 3G w miejscach pracy, także kierowcy ciężarówek, którzy jeżdżą po Niemczech muszą przestrzegać tej zasady w miejscach załadunku i rozładunku. W sektorze mobilnym rozporządzenie to grozi paraliżem łańcuchów dostaw” – powiedział Florian Eck, dyrektor zarządzający Niemieckiego Forum Transportu cytowany przez niemiecki dziennik “Handelsblatt”. Czytaj poniżej Jak zauważa portal sprawa komplikuje się jeszcze bardziej w przypadku dostaw transgranicznych. „Personel jest często szczepiony niezatwierdzonymi szczepionkami i nie może wykonać testu przed dostawą. W związku z tym nie można wjechać na teren firmy, dostawa zostaje zatrzymana” – podkreślił Eck. W miejscach, w których występuje „prawdopodobieństwo kontaktu fizycznego z innymi ludźmi”, będą mogły przebywać wyłącznie osoby zaszczepione na covid-19, udokumentowani ozdrowieńcy lub osoby dysponujące ważnym testem (antygenowy na 24 godziny, PCR na 48 godzin). Dlatego też, jeżeli polski kierowca nie spełni żadnego z powyższych wymagań – nie będzie zaszczepiony, nie będzie ozdrowieńcem lub nie przejdzie testu – przez cały czas pobytu w niemieckiej firmie będzie musiał pozostawać w kabinie, bez wychodzenia do jakichkolwiek pracowników. Tam ograniczenia nie będą go obejmowały, gdyż „pojazdy” wyłączono z „miejsc pracy”. ZOBACZ Szczepienie za granicą, a paszport covidowy w Polsce Dyrektor Niemieckiego Forum Transportu zwrócił jednak uwagę, że już od ubiegłego roku firmy budują specjalne śluzy i opracowują własne standardy higieny. Pracownicy transportu powinni być dlatego zwolnieni z obowiązku wykonywania testów, o ile pobyt w danym miejscu pracy jest tylko tymczasowy i przestrzegane są środki higieny i ochrony.